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La technologie de la construction
L’Ourson rapide est construit totalement en carbone, coque et pont.
Le pont et les hauts du bateau en sandwich Nomex , les œuvres vives de la coque en monolytique.
La masse totale du composite est de 2200 kg.
Une préforme en bois a permis la fabrication d'un moule femelle carbone en pré-imprégné basse température.
Après post-cuisson à 120° le moule carbone à reçu de nombreuses cuissons entre 100 et 120° pour la fabrication de la coque sans subir de déformation.
Les outillages de pont se composent d'une préforme femelle directe.
Les éléments composites ont été réalisés à l'aide de carbone pré-imprégné mis en œuvre sous vide et en étuve à une température comprise entre 100 et 120°.
Le process de construction comprend cinq cuissons:
- Une cuisson du nominal,
- Une cuisson pour les renforts locaux,
- Une cuisson pour le nid d'abeille,
- Une cuisson pour le nominal,
- Une cuisson pour les renforts.
Ce procédé ainsi que les process internes spécifiques à Multiplast ont permis de garantir une bonne fabrication des structures sandwichs.
De plus, toutes les pièces ont reçu un contrôle ultra-sons pour s'assurer de leur santé avant assemblage.
Les assemblages ont été fait en voie humide avec un contrôle de chaque bassine. Dans sa phase d'assemblage, le bateau est installé en permanence sur deux bers qui permettent une pesée immédiate.
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