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Le mât
Pour simplifier la manœuvre en ayant une grande surface de voile, nous avons fait le choix d'un mât avec une barre de flèche à losangue tenu par des haubans arrière et un étai, pas de pateras, pas de bastaques: le Cwing.
Cela a été rendu possible par l'utilisation du carbone.
Dans la partie basse du mât le rail se double pour un meilleur accès au décrochement de la chute de la GV.
Le Cwing avec une barre de flèche à losangue permet d'avoir un mât tournant. La grand voile est ainsi mieux alimentée, les chariots et le rail de mât travaillant mieux.
La bôme est fixée sur le pont type « Park Avenue » pour un plus simple recouvrement de la GV. Deux petits rails pour le taud et trois led pour éclairer le cockpit sont fixés sous la partie basse du Park Avenue
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