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Du 60' course au 60' croiseur rapide.
La vitesse du 60’ de course est due:
- à un grand allègement du bateau
- à une stabilité absolue plus forte du bateau de course pourtant plus léger (due au lest plus mobile et aux ballasts d'eau)
- à une grande quantité de voilure
- à un tirant d'eau plus grand
- à des appendices supplémentaires (dérives …)
La construction légère du 60’ de course est due:
- à l'utilisation du carbone partout (coque, appendices, mâture, accastillage),
- à la suppression de beaucoup d'aménagements et équipements.
Le confort et passage dans la mer du 60' de course est très faible:
- au près, dans la mer, les mouvements sont durs
- à toutes les allures, l'eau est partout sur le pont.
Par rapport à un bateau de course de 60', si on veut faire un 60' de croisière rapide, il est nécessaire de retenir ce qui permet d'aller vite sans atteindre l'inconfort dû à la vitesse dans certaines conditions:
- au près, les mouvements sont plus doux, la gîte faible grâce aux ballasts.
- au largue, le bateau avance tout seul, roule peu.
On a donc retenu pour l’Ourson rapide 60’ toutes les solutions du 60' de course utiles.
Pour l’Ourson rapide 60’ , les gains de vitesse sont obtenus par:
- l'utilisation du carbone, particulièrement en pré imprégné
- un choix judicieux d'aménagements sobres et d'équipements sobres
- l'utilisation d'un lest profond rétractable ( pour accéder aux petits mouillages)
- l'utilisation du ballast d'eau qui permet de créer de la stabilité, de faire varier le déplacement :
en effet, mettre de l'eau à l'arrière, au portant, permet de cabrer le bateau et de mieux passer dans la mer
mettre de l'eau, au près, latéralement, augmente la stabilité, augmente le déplacement et donne des mouvements plus doux. - le mât carbone, gréement textile PBO
- la voilure généreuse sans bastaques
Ourson Rapide possède un centre de gravité bas (légèreté de la coque, légèreté du mât, profondeur du lest) donne déjà un couple de redressement important. Ce couple de redressement est complété par le ballast et donne ainsi, au total, 29 tonnes x mètre équivalent aux 60' actuels de course.
Toutes ces mesures permettent d'obtenir un bateau qui, tout en restant agréable à naviguer, va vite et étend son champ de navigation.
Ourson rapide 60’ : la voile du futur
Ourson rapide a la capacité d'aller vite, mais on ne choisira pas forcément la vitesse maxi, on choisira la vitesse la plus conforme au confort souhaité.
Ce progrès est dû au travail de l'architecte, aux calculs, aux progrès des matériaux, aux progrès de la mise en œuvre, mais aussi à la volonté de l'armateur à ne pas surcharger le bateau d'éléments superflus.
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